Hosteslik okulu
Kayıtlardan önce bazı özel şartların uygunluğu kontrol edilecek. Bu kapsamda, 26-29 Ağustos tarihleri arasında yeterli psikolojik ve fiziksel gereksinimleri taşıyan adayları belirlemek için mülakat yapılacak. Mülakat yeri Nevşehir Kapadokya Meslek Yüksekokulu Mustafapaşa Merkez Yerleşkesinde yapılacak. Program için kontenjan ise 80 kişi olacak. Uygulama eğitimleri THY tesislerinde verilecek. Sivil Havacılık Kabin Hizmetleri adıyla açılan program, 2010-2011 döneminde eğitime başlayacak Devamini oku
Popularity: 1% [?]
617 views
İstanbula yeni Havalimanı
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım pazar günü Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü (DHMİ) ile bir sağlık firmasının ortaklaşa düzenlediği ”Önce check-in, sonra check-up” kampanyasına katıldıktan sonra TÖSHİD’in verdiği iftar yemeğinde yer aldı.
İftar yemeğinde bir konuşma yapan Bakan Yıldırım, göreve geldiği 2003 yılında havacılık sektöründe 47 bin dolayında çalışan olduğunu belirterek, ”Şimdi 110 bini geçti. Ciromuz 2 milyarın altındaydı, şimdi 10 milyarı aştı. Bugün Türk semalarında bir günde 3 binin üzerinde uçak dolaşıyor. Bu rakam 2003′de binin altındaydı. Türkiye bir transit ülke, havacılıkta merkez ülke oldu. Türkiye’nin havacılıktaki bu başarısı hem bölge ülkelerinin hem de dünyanın gelişmiş ülkelerinin dikkatini çekmeye başladı. THY’nin 59 uçağı vardı, şimdi zannediyorum ki 150′yi geçti. Yeni hedeflerini açıkladılar 210 adet uçak. Dolayısıyla bizim sürekli yeni havaalanları yapma ihtiyacımız var. Atatürk Havaalanı günde 900 trafiği geçti. Bu gelişmeler karşısında yeni bir havaalanı ihtiyacını gözden kaçırmamak lazım. Yine 2023 hedeflerinde İstanbul’da 60 milyon yolcu kapasiteli havaalanı öngörümüz var. Bunun çalışmalarını şimdiden başlattık. Aynı şekilde Türkiye’de 30 milyon kapasiteli iki ve 15 milyon kapasiteli üç havaalanı da yapacağız. Havacılıktaki prensibimiz şu, Türkiye’nin herhangi bir noktasında bulunan bir vatandaşımız, kuzeye, güneye, doğuya, batıya yüz kilometre bölünmüş yolla otoyolla gittiğinde mutlaka bir havaalanına rastlayacak. Hava yolu artık halkın yolu oldu” dedi.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, ”2023 hedefini yıllık ’375 milyon taşıma’ diye koyduğumuzda arkadaşlarımızın bazıları buna ‘hayali bir hedef’ demişlerdi ama biz bunu rahatlıkla aşarız. Önümüze çıkacak engellerin hepsini açarak gidiyoruz. Yolları biz açarız, dağları deleriz, tüneller yaparız, köprüler kurarız ” dedi. Bakan Yıldırım, Anayasa paketinde düzenlenen maddelere değinerek, milletin kimsenin derdi olmadığını ve herkesin saltanatının peşinde olduğunu söyledi. Eski Van Cumhuriyet Savcısı Ferhat Sarıkaya’nın görevinden alındığını hatırlatan Yıldırım, ”İddia ispatlanmak için vardır. Savcı iddia edemezse buna bile tahammül edemeyen yargı mensupları varsa bu ülkenin 73 milyonuna nasıl adalet dağıtacak? Buna nasıl güveneceğiz? Nasıl bağımsız yargı olacak? Olayları saptırmayalım. 1998-2001 yılındaki partileri millet sandığa gömdü. Neden? ‘Ülkeyi yönetemediler’ diye. İnsanlarımızı mutsuz ettiler. Söylediklerinin tersini yaptılar. Bu millet bizim de kara kaşımıza, kara gözümüze meraklı değil. Biz de yanlış yaparsak millet bizi de al aşağı eder bunu da biliyoruz. Biz bu bilinçle çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Ve yaptığımız işin milletimiz için, geleceğimiz için doğru işler olduğunu biliyoruz.” şeklinde konuştu.
Bakan Yıldırım şunları söyledi:
“Çok önemli projeleri maalesef gerçekleştiremedik. Bakınız Telekom 1994 yılında 27 milyar dolar engellendi. Türkiye’nin dış borcu 25 milyar dolardı. Kim kaybetti? Ülke kaybetti. Alanlar Telekom’un kablolarını, binalarını yurt dışına mı götüreceklerdi? Yine buradaydı. Yine Türkiye için üretip, hizmet yapacaktı. Ama ülkemizin refahı için daha iyi hizmet yapacaktı. Türkiye’de bazı kurumlar ‘Türkiye’nin sorunları bizi ilgilendirmez’ diyor. Ancak kamu görevlisinin görevi işlerin önünü engellemek değil aksine önünü açmaktır. İçeriden, dışarıdan sürekli fırça yiyoruz. Başkalarının talimleriyle idam cezasını kaldıracağız, uluslararası sözleşmeleri dışarıdakiler istediler diye Anayasa’ya koyacağız. İçeride değişiklikleri mecbur kalıp yapacağız ama milletimizin ihtiyacı olan reformları bir türlü yapamayacağız. Bu, Türk milletine hiç bir şekilde layık görülecek bir şey değil. Biz istiyoruz ülkemizde her şey yerli yerinde olsun. Her kurum kendi görevini yapsın. Kimse kimsenin alanına heveslenmesin
Popularity: 1% [?]
198 views
Yerli Silahlar
ATAK helikopteri: İtalyan Agusta Westland firmasıyla ortak üretim. Helikopter en gelişmiş aviyonik ve silahlar ile donatılacak. Yüzde 60 oranında yerli. İlk teslimat 2015’i bulabilir.
F-35 taarruz uçağı: Amerikan Lockheed Martin firmasınca 8 ülkenin katılımıyla üretilen F-35, radara yakalanmıyor ve dikey iniş yapabiliyor. Motoru ve orta gövdesi Türkiye’de üretilecek. Türkiye’ye maliyeti yaklaşık 11 milyar dolar, ama Türk sanayisinin bu projeden aldığı iş payı 7 milyar doları aştı. TSK’ya ilk uçağın teslim edilmesi muhtemelen 2015’i bulacak. Devamini oku
Popularity: 1% [?]
547 views
Ekmek ve Simite zam
Türkiye Ziraatçılar Derneği (TZD)Genel Başkanı İbrahim Yetkin, TZD tarafından hazırlanan “2010 yılı ekmek raporu”nu açıkladı. Türkiye’de her yıl 12milyon ton civarında ekmek üretildiğini belirten Yetkin, yoksul bölgelerde ekmek tüketiminin arttığını, insanların karnını ekmek ile doyuracak noktaya geldiğini söyledi. Ramazan ayının ardından ekmek ve simite zam yapılacağını iddia eden Yetkin, zammın gerekçesi olarak su, mazot ve doğalgaz giderlerini gösterdi. Buğday fiyatlarının artmasıyla özel sektöre ithalat izni verildiğini hatırlatan TZD Başkanı Yetkin, çiftçinin TMO’ya 50 kuruşa verdiği buğdayın un tüccarının elinde olduğunu, ramazan ayından sonra ekmek ve simit fiyatlarına zam yapılacağını öne sürdü. Yetkin, “Şu anda 90 gram simit, 50 kuruşa satılıyor. Simitçiler odası bu yıl için yüzde 40 zam istedi. Esnaf Odası Birliği de onay verdi.
Popularity: 1% [?]
138 views
Çin de maliyetler artıyor
Çin’deki gelişmeler de Türkiye’deki hareketi kanıtlar nitelikte. ‘Ucuz işçilik’ avantajıyla uluslararası şirketlerin üretim üssü olarak seçtiği Çin’de artık aylığı 50 dolara işçi çalıştırma dönemi sona ermiş görünüyor. Uzun saatler ve ağır çalışma koşulları altında ezilen işçilerin art arda başlattığı grevlerle birlikte Çin yönetimi, yaklaşık 20 eyalette asgari ücretlerde artış yapmak zorunda kaldı. Uluslararası şirketler de artan tepkilere karşı yüzde 100′e varan maaş artışları yaptı. Çin’de son 10 yılda işçilik maliyetleri her yıl yüzde 10-20 artış gösterdi. Çin’deki maliyet artışları, uluslararası şirketleri ara dönem siparişlerini zamanında karşılayabilen Türkiye’ye çevirdi.
Bangladeş ve Tayvan’la rekabet edemiyorlar
İSTANBUL Tekstil ve Hammaddeleri İhracatçıları Birliği (İTHİB) Başkanı İsmail Gülle, maliyet artışının Çin’i bile rahatsız ettiğini, Çinli firmaların Bangladeş ve Tayvan ile rekabet etmekte zorluk çektiğini söyledi. Çoğu uluslararası firmanın, ürünlerini Türkiye’den aldığına dikkat çeken İsmail Gülle, “Ulusal firmalar bir ara Çin’e yönelmişti ama onlar da Türkiye’ye döndü. İç piyasadaki hareketin nedenlerinden biri de bu” diye konuştu.
Stok maliyeti göze batıyor alıcılar Türkiye’ye geliyor
GÜLLE, her yıl sayısı 16′ya varan koleksiyon hazırlayıp satışa çıkaran markaların stok maliyetlerinden kurtulmak için hızlı ve kaliteli üretimin peşine düştüğünü belirtiyor. Gülle’ye göre Türkiye’ye kayışın nedenleri şöyle:
ÇOCUK işçi çalıştırmasıyla gündeme gelen Çin’de işçilerin, koşulların zorluğu nedeniyle greve gitmesiyle başlayan işgücü maliyetlerindeki tırmanış, ucuzcu Çin’e giden firmaların yönünü değiştirdi. Çin’de bugün işgücü maliyeti aylık 500-600 doları buluyor.
ÇİNLİ firmalar eskiden devletten ‘hibe’ niteliğinde kredi alıyordu. Artık Çin hükümeti de kredilerin geri ödemesini almaya başladı. Bu da maliyetleri artırdı.
GEÇMİŞTE sadece temel ürün siparişi verdikleri için 6 ay ile 1 yıl arasında bekleyen firmalar stok maliyetlerinden kurtulmak için artık kısa terminli siparişler veriyor. Çin de bu taleplere karşılık veremediği için firmalar Türkiye’ye yöneliyo
Popularity: 1% [?]
160 views
Devlet Memuru Sayısı
Devlette 1 milyon 769 bin memur görev yapıyor. En düşük memur maaşı ile en yüksek maaş arasında da 3,7 katlık bir fark bulunuyor.
maliye ve dpt ‘ndan derlenen verilere göre, bu yılın ilk yarısı itibariyle devlette 2 milyon 330 bin 909 memur kadrosu bulunuyor. Ancak görev başındaki memur sayısı 1 milyon 769 bin 730 olarak belirleniyor.
Mevcut kadroların 561 bin 179′unu boş kadrolar oluşturuyor. Böylece her 4 kadronun 3′ünün dolu, 1′inin boş olduğu ortaya çıkıyor. Genelde yüzde 75,9 olan doluluk oranı,emniyet hizmetleri sınıfında yüzde 91,3′e, eğitim öğretim hizmetlerisınıfında yüzde 92′ye, din hizmetleri sınıfında ise yüzde 93,1′e ulaşıyor. Bu oran, genel idare hizmetlerinde yüzde 58,9, hakim ve savcılarda yüzde 77, öğretim elemanlarında ise yüzde 63,6 düzeyinde kalıyor.
Memurların 596 bin 132′si eğitim-öğretim hizmetleri sınıfında görev yaparken, bunu 347 bin 624 memurla genel idarehizmetleri, 242 bin 744 memurla sağlık hizmetleri, 206 bin 568 memurla emniyet hizmetleri, 116 bin 268 memurla da yardımcı hizmetler sınıfı izliyor.
Öğretim elemanlarının sayısı 91 bin 693, hakim ve savcıların ise 12 bin 546 olarak belirlenirken, teknik hizmetler sınıfında 76 bin 584, din hizmetlerinde 75 bin 483, avukatlık hizmetlerinde 2 bin 187, mülki idare amirliği hizmetlerinde de bin 901 memur istihdam ediliyor.
YÜZDE 1′İ BİLE KARİYER MEMURU DEĞİL
Memurların 13 bin 175′ini kariyer memurları meydana getiriyor. Bu şekilde, kariyer memurlarının toplam memurlar içindeki oranı yüzde 1′i bile bulmuyor.
Her 100 devlet memurunun 14′ü merkezde, 86′sı ise taşrada görev yapıyor. Aynı şekilde memurların yüzde 66′sını erkek, yüzde 34′ünü de kadın memurlar oluşturuyor.
Eşi çalışmayan 700 bin devlet memuru aile yardımı alıyor. Devlet, 2 milyon 400 bin çocuk için de memurlara çocuk yardımı ödüyor.
Bu yılın ikinci yarısı itibariyle memurlara 89,17 lira aile yardımı veriliyor. Çocuk yardımı da 1 çocuk için 14,86 lira olarak belirleniyor.
EN FAZLA MEMUR 5. DERECEDE
Bu arada 2009 yılı itibariyle en fazla memur kadrosu 5′inci derecede bulunuyor. Bu derecedeki kadro sayısı 550 bin 316 olarak belirlenirken, bunu 385 bin 158 kadro ile 1′inci derece, 213 bin 866 kadro ile 4′üncü derece, 157 bin 275 kadro ile de 9′uncu derece izliyor.
Böylece memuriyetin ilk 3 derecesindeki kadro sayısı 868 bin 772′ye ulaşırken, 15′inci derecede 2 bin 76, 14′üncü derecede de 265 kadro yer alıyor. 13′üncü derecedeki kadro sayısı ise 11 bin 213 olarak tespit ediliyor.
Buna göre, devlet memurlarının yüzde 24′ü 5′inci, yüzde 16′sı 1′inci, yüzde 15′i ise 3′üncü dereceden maaş alıyor.
En düşük dereceden maaş alanlar ise toplam memur sayısı içerisinde yüzde 0,6′lık bölümü meydana getiriyor.
Hizmet yılları itibariyle de 1 yıl hizmeti olan memur sayısı 100 bin dolayında bulunuyor. 10 yıl hizmeti olanların sayısı 60 bin, 15 yıl hizmeti olanların sayısı 55 bin, 20 yıl hizmeti olanların sayısı 49 bin, 25 yıl ve üstü hizmeti olanların sayısı da 175 bin civarında seyrediyor.
MAAŞ SKALASINDA 3,7 KATLIK FARK
Devlet memurları, günümüzde aile ve 2 çocuk yardımı dahil asgari bin 298 lira maaş alıyor. Genel müdürün eline ayda 4 bin 416 lira, müsteşarların eline ise 4 bin 834 lira geçiyor.
Maaş skalasında en düşük ve en yüksek devlet memuru arasında 3,7 katlık bir maaş farkı bulunuyor. Daha önce 6 kata ulaşan maaş farkı, son dönemlerde düşük maaşlı memura yüksek, yüksek maaşlı memura düşük zam politikaları sonucu 4 katın altına indi.
DEVLETİN 6,223 SÖZLEŞMELİ SANATÇISI VAR
Öte yandan maaş zamları memurlara endeksli olan sözleşmeli personel sayısı da 2009 yılı itibariyle 201 bin 579 olarak belirleniyor.
Bunların 156 bin 763′ü 657-4/B kapsamında, 15 bin 160′ı kadro karşılığı istihdam ediliyor. Sözleşmelilerin 6 bin 223′ünü sanatçılar, 22 bin 829′unu diğer sözleşmeliler, 604′ünü de yabancı uyruklular oluşturuyor.
Popularity: 4% [?]
698 views
2.el oto fiyatları düşmüyor
Otomobil firmalarının 2010 yılı otomobil satışlarının düşük geçeceğini öngörerek, yeni yıla stoksuz girmeleri nedeniyle oluşan talebi karşılamakta zorlanmaları ikinci el otomobil fiyatlarını yükseltti.
Bazı marka ve modellerde 2-3 ay sıra beklemek istemeyen müşterilerin, aynı marka ve modelin ikinci ellerine yönelmeleri nedeniyle ikinci el otomobillerdefiyatlar neredeyse sıfır kilometre otomobil fiyatlarına yakın seyrediyor.
İkinci el otomobil açık artırma şirketi Manheim Türkiye Genel Müdürü Cengiz Temel AA muhabirinin sorularını yanıtlarken, ikinci el otomobil piyasasının bu yıl hem satış olarak hem de fiyat olarak beklentilerinin üzerinde seyrettiğini belirtti.
Temel, sıfır otomobilin kaynağındaki arz sıkıntısından ikinci el fiyatlarında da bir yükselme olduğunu ve bu yükselmenin aynı şekilde devam ettiğini dile getirerek, bu yılın son çeyreğinde de fiyatlarda çok büyük bir düşüş beklemediklerini bildird
Popularity: 2% [?]
296 views
Amerika batıyor
Mali krizdeki Avrupa’da yaşanan kamu varlıklarının satış ve kiralama hamlelerinin bir benzeri şimdi de ikinci bir dip tehlikesinin tartışıldığı ABD’de yaşanıyor. Yüksekbütçe açıkları ve borçlar yüzünden halen iflas tehlikesinin konuşulduğu ABD’li eyaletlerin tasarruf tedbirleri ve ek vergi planları da beklenen etkiyi yaratmadı. Geçtiğimiz yıl Kaliforniya eyaletinin bir kısım Devamini oku
Popularity: 2% [?]
214 views
Memorial e Ortak
Memorial Sağlık Grubu’nun yüzde 40′ını İngiliz Argus Capital ve Qatar First Investment Bank aldı. Katarlı Grup Türkiye için 500 milyon dolar ayırdı
İngiliz Argus Capital ve Katar Yatırım Bankası Memroial Sağlık Grubu’nun yüzde 40 hissesini yüzde 20-20 olmak üzere satın aldı. Memorial Sağlık Grubu Yönetim Kurulu Başkan Vekili Ahmet Yaşar Aydın, “Sağlık sektörü ailemizin ana iş kolu olmaya devam edecek, her Devamini oku
Popularity: 1% [?]
163 views
Mexicana Air battı
Ulaştırma Bakanı Juan Francisco Molinar Horcasitas, ülkenin en büyük havayolları şirketi olan Mexicana da Aviacion’un uçuşlara devam edecek parası bulunmadığı için kapandığını söyledi.
Ancak Bakan Horcasitas, şirketin ”yeniden yapılanmasını sağlayacak bir süreç içine girdiğini” belirtti.
Havayolu şirketi, 2 Ağustosta Meksika ve ABD’de iflas koruması başvurusunda bulunduktan sonra bilet satışlarını durdurmuş ve bazı uçuşlarını askıya almıştı.
Şirket, geçen sene Meksika’da ortaya çıkan ve ülkeye seyahat kısıtlamasına yol açan ”domuz gribi” salgınından ve küresel ekonomik krizden etkilendiğini belirtiyor. Şirket zor duruma düşmesinden yüksek yakıt fiyatlarını ve işçi maliyetlerini de sorumlu tutuyor.
Mexicana havayolları 65 ulusal ve uluslararası noktaya sefer yapıyordu
Popularity: 1% [?]
122 views